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【科普小知识】带你了解——汽车轮毂的秘密!

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-08-19 09:37:01    点击数:-   【

轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。 所谓"轮胎"就是车"轱辘"当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的中心是装在轴上的部件就叫轮毂由于语言习惯不同,很多人对于轮毂有着不同的称呼,比如"轮圈",而南方的朋友,很多都称呼它为"胎铃"或者"车铃",千万不要在有人对你说"车铃"的时候,你会误会成说的是"车铃铛" 轮毂2
作为车主,你在买车用车时候有关注到我们汽车轮毂的一些秘密吗?您了解汽车轮毂在汽车行驶及安全方面的作用吗?我们一起来探讨一下。

汽车轮毂的历史

很久之前就已经有了轮毂的雏形,最早的汽车轮毂是从马车上演变而来,有车轮轮毂、轮辋等部件组成。最早期的轮毂非常沉重且单一,远不像现代的轮毂一般五花八门。随着锻造工艺的提高,从石头到木桩,然后是钢轮毂到如今的铝合金轮毂,汽车轮毂的演变经过了漫长的岁月。到现在轮毂的花样已经是层出不穷,从工艺技术到造型设计上都有很多变化和进步。 轮毂

汽车轮毂的分类

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂,而且各有各的利弊。 钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺,例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。 但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈 钢轮毂
合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主,当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。
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